Olej silnikowy SHELL RIMULA 15w40 R4L, 5L

Shell Rimula R4 L 15W-40 – olej do wysoko obciążonych silników Diesla

Technologia Low SAPS

Olej Shell Rimula R4 L 15W-40 zawiera dodatki niskopopiołowe Low SAPS, które pomagają ograniczać ilość popiołów siarczanowych, siarki i fosforu. Dzięki temu produkt jest odpowiedni do nowoczesnych, wysoko obciążonych silników wymagających oleju o zaawansowanych właściwościach ochronnych.

Do transportu i maszyn roboczych

Produkt przeznaczony jest do silników dużej mocy stosowanych w samochodach ciężarowych, pojazdach użytkowych, maszynach budowlanych, sprzęcie przemysłowym i maszynach roboczych. Sprawdza się w wymagających warunkach pracy, gdzie liczy się trwałość filmu olejowego i ochrona przed zużyciem.

Ochrona silnika podczas intensywnej eksploatacji

Olej silnikowy Shell Rimula R4 L 15W-40 wspiera ochronę elementów silnika przed zużyciem, osadami i utlenianiem. Pomaga utrzymać odpowiednie smarowanie nawet podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.

Zastosowanie

Shell Rimula R4 L 15W-40 przeznaczony jest do:

• wysoko obciążonych silników Diesla,
• silników dużej mocy produkcji europejskiej, amerykańskiej i japońskiej,
• samochodów ciężarowych,
• pojazdów użytkowych,
• transportu drogowego,
• maszyn roboczych,
• maszyn budowlanych,
• sprzętu przemysłowego,
• silników, w których producent zaleca olej klasy SAE 15W-40 i odpowiednie specyfikacje API, ACEA lub OEM.

Najważniejsze zalety

• wysokiej jakości olej silnikowy 15W-40,
• mineralna baza olejowa,
• technologia dodatków niskopopiołowych Low SAPS,
• przeznaczony do wysoko obciążonych silników Diesla,
• odpowiedni do silników dużej mocy,
• do pojazdów ciężarowych, maszyn roboczych i transportu drogowego,
• zapewnia skuteczne smarowanie i ochronę przed zużyciem,
• pomaga utrzymać czystość silnika,
• spełnia liczne normy API, ACEA oraz specyfikacje producentów pojazdów.

Dane techniczne

• Producent: Shell
• Nazwa produktu: Rimula R4 L 15W-40
• Typ: mineralny olej silnikowy Low SAPS
• Zastosowanie: olej silnikowy
• Klasa lepkości SAE: 15W-40
• Gęstość w 15°C: 883 kg/m³
• Temperatura zapłonu COC: minimum 227°C
• Lepkość kinematyczna w 40°C: 115,00 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100°C: 15,30 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 142
• Przeznaczenie: silniki Diesla dużej mocy, transport drogowy, maszyny robocze

Normy i specyfikacje

• API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
• ACEA: E7, E11
• Allison: TES 439
• Caterpillar: ECF-3, ECF-2
• Cummins: CES 20086, CES 20081
• Case New Holland: MAT 3521, MAT 3522 – spełnia wymagania
• Detroit Fluids Specification: DFS 93K222, DFS 93K218
• Deutz: DQC III-18 LA
• MAN: M 3775
• Ford: WSS-M2C171-F1
• DTFR: 15C100
• MTU: Category 2.1
• JASO: DH-2
• IVECO: T2 E7 – spełnia wymagania
• Volvo: VDS-4.5
• Mack: EOS-4.5, EO-O Premium Plus
• Renault Trucks: RLD-3